Impresión en 3D Casilla del motor eléctrico transparente CNC Partes de vehículos eléctricos

Los accesorios del motor se refieren a las piezas del motor ensambladas en el fabricante del motor para las piezas originales del motor.debido a un uso inadecuado o daños causados por el desgaste de piezas de repuesto llamadas accesorios del motorLos accesorios para motores pueden dividirse en cinco partes.La clasificación de los accesorios del motor puede clasificarse probablemente según los componentes del motor., que se pueden dividir en motor estator, motor rotor, bobinado estator,Casas para el motor, cubierta de extremo, hoja de motor, rodamientos y otras piezas.Mecanizado CNC,Arrojar arena, acrílico transparente ((PMMA/PC)Impresión 3D.

El motor electromagnético de corriente continua está compuesto por un estator, un polo magnético, un rotor (armadura), un conmutador (comúnmente conocido como conmutador), un cepillo,Vivienda, rodamiento, etc.
El polo magnético del estator (polo magnético principal) de un motor de CC electromagnético está compuesto por un núcleo de hierro y un devanado excitante.Según su excitación (el viejo estándar se llama excitación) el modo se puede dividir en serie excitado motor de CCEl motor de corriente continua excitado por derivación, el motor de corriente continua excitado por separado y el motor de corriente continua compuesto.la ley del flujo magnético del estator (generado por la bobina de excitación del polo magnético del estator) también es diferente.
Los devanados de excitación y los devanados del rotor están conectados en serie por pinceles y commutadores, y la corriente de excitación es proporcional a la corriente de la armadura,el flujo magnético del estator aumenta con el aumento de la corriente de excitación, el par es aproximadamente proporcional al cuadrado de la corriente de la armadura, y la velocidad disminuye rápidamente con el aumento del par o corriente.Su par de arranque puede alcanzar más de 5 veces el par nominal, el par de sobrecarga a corto plazo puede alcanzar más de 4 veces el par nominal, la tasa de cambio de velocidad es grande y la velocidad sin carga es muy alta (generalmente no se permite correr sin carga).La regulación de la velocidad puede realizarse mediante el uso de resistencias externas en serie (o paralela) con el enrollamiento de la serie, o mediante la conexión de la serie de bobinado en paralelo.
El devanado de excitación del motor de derivación de corriente continua es paralelo al devanado del rotor, la corriente de excitación es relativamente constante, el par de arranque es proporcional a la corriente de la armadura,y la corriente de inicio es de aproximadamente 2La velocidad disminuye ligeramente con el aumento de la corriente y el par, y el par de sobrecarga a corto plazo es 1,5 veces el par nominal.La velocidad de cambio es pequeñaLa velocidad se puede ajustar por la potencia constante de debilitamiento del campo magnético.
La bobina de excitación de un motor de CC excitado por separado está conectada a una fuente de alimentación de excitación independiente, y su corriente de excitación también es relativamente constante,y el par de arranque es proporcional a la corriente de la armaduraEl cambio de velocidad es también del 5% al 15%.La velocidad puede aumentarse debilitando la potencia constante del campo magnético o reducirse reduciendo el voltaje del enrollamiento del rotor.
Además del devanado de derivación, el devanado en serie (con menos vueltas) también se instala en el polo magnético del estator del motor DC compuesto.La dirección del flujo magnético generado por el devanado en serie es la misma que la del devanado principalEl par de arranque es de aproximadamente 4 veces el par nominal y el par de sobrecarga de corta duración es de aproximadamente 3,5 veces el par nominal.La velocidad se puede ajustar debilitando la intensidad del campo magnético.
La lámina del conmutador está hecha de cobre plateado, cobre cadmio y otros materiales de aleación y moldeada con plástico de alta resistencia.El cepillo está en contacto deslizante con el conmutador para proporcionar la corriente de la armadura a la bobina del rotor. El cepillo del motor de corriente continua electromagnético generalmente adopta un cepillo de grafito metálico o un cepillo de grafito electroquímico.que es generalmente de 12 ranuras y está integrado con 12 grupos de devanados de armadurasDespués de que los devanados se conectan en serie, se conectan con 12 piezas de marcha atrás respectivamente.