Grabación por CNC Revestimiento de embrague de fricción Tratamiento de superficie anodizada endurecida

El embrague está situado en la carcasa del volante entre el motor y la caja de cambios.El eje de salida del embrague es el eje de entrada de la caja de cambios. Durante la conducción del vehículo, el conductor puede presionar o soltar el pedal del embrague según sea necesario,de modo que el motor y la caja de cambios se separan temporalmente y se activen gradualmente para cortar o transmitir la potencia de entrada del motor a la transmisiónEl embrague es una pieza común en la transmisión mecánica, que puede desprenderse o activar el sistema de transmisión en cualquier momento.la separación es rápida y completaFácil de ajustar y reparar; Tamaño de perfil pequeño; Baja calidad; Buena resistencia al desgaste y capacidad de disipación de calor suficiente; Fácil de operar y ahorro de mano de obra,comúnmente divididos en dos tipos de inserción dental y fricciónSe puede fabricar mediante grabado CNC,Arrojar arena, acrílico transparente ((PMMA/PC)Impresión 3D.

Embrague de polvo magnético
El magnético se coloca entre el activo y el seguidor, el polvo magnético está en un estado suelto cuando no hay energía, y el polvo magnético se combina cuando hay energía,y el activo y el seguidor giran al mismo tiempoVentajas: el par se puede ajustar ajustando la corriente, lo que permite un gran deslizamiento. Desventajas: gran deslizamiento cuando el aumento de temperatura es grande, el precio relativo es alto.
Embrague electromagnético de tipo deslizante: cuando el embrague está en funcionamiento, debe haber una cierta diferencia de velocidad en las partes principal y esclavo para tener transmisión de par.El par depende de la fuerza del campo magnético y la diferencia de velocidadLa corriente de excitación permanece sin cambios y la velocidad disminuye bruscamente con el aumento del par.y la velocidad se reduce más seriamente.
Embrague electromagnético de tipo deslizante porque no hay conexión mecánica entre los componentes principales y esclavos, no hay consumo de desgaste, no hay fuga de polvo magnético, no hay impacto,ajustar la corriente de excitación puede cambiar la velocidadEl principal inconveniente de este embrague es que las corrientes de remolino en el rotor generan calor.proporcional a la diferencia de velocidadLa eficiencia a baja velocidad es muy baja y el valor de la eficiencia es la relación de velocidad entre el eje principal y el eje accionado, es decir, η=n2/n1.
El sistema de transmisión mecánica para acción de alta frecuencia puede combinar o separar la parte accionada de la parte activa cuando la parte activa está en funcionamiento.
Cuando la parte activa y el seguidor están separados, la parte activa gira y el seguidor está inmóvil; la parte activa y el seguidor están conectados,y la parte activa lleva al seguidor a girar.
Ampliamente utilizado en máquinas herramientas, envases, impresión, textiles, industria ligera y equipos de oficina.
El embrague electromagnético se utiliza generalmente en la temperatura ambiente -20-50 °C, la humedad es inferior al 85%, no hay peligro de explosión del medio,la fluctuación del voltaje de la bobina no exceda del ± 5% del voltaje nominal.