Capa de extremo del motor de grabado CNC Superficie lisa acabado de automóviles

La cubierta de extremo del motor es una cubierta posterior instalada detrás del motor y otras carcasas, comúnmente conocida como "coberta de extremo".Arrojar arena, acrílico transparente ((PMMA/PC)Impresión 3D.

Estructura de control del motor
El motor sin escobillas de corriente continua es un tipo de motor síncrono, es decir, la velocidad del rotor del motor se ve afectada por la velocidad del campo magnético giratorio del estator del motor y el número de polos del rotor (p) :
Cuando el número de polos del rotor está fijo, la velocidad de rotación del rotor se puede cambiar cambiando la frecuencia del campo magnético que gira el estator.El motor sin escobillas de corriente continua es un motor síncrono acoplado con control electrónico (conductor), controlar la frecuencia del campo magnético de rotación del estator y la velocidad del rotor del motor de vuelta al centro de control para corregir repetidamente, con el fin de lograr cerca de las características del motor de CC.Es decir,, el motor sin escobillas de CC puede controlar el rotor del motor para mantener una cierta velocidad cuando la carga cambia dentro del rango de carga nominal.
El controlador sin escobillas de CC consta de un departamento de alimentación y un departamento de control.y el departamento de control convierte la frecuencia de potencia de entrada de acuerdo con la demanda.
La fuente de alimentación puede ser introducida directamente con corriente continua (generalmente 24v) o entrada CA (110v/220v), si la entrada es CA, debe ser convertida en CC por el Convertidor.Si es entrada de corriente continua o corriente alterna a la bobina del motor antes de la tensión de CC del convertidor (Inverter) a 3 fases de voltaje para conducir el motorEl convertidor (Inverter) consiste generalmente de 6 transistores de potencia (q1 ~ q6) divididos en el brazo superior (q1, q3, q5) / brazo inferior (q2, q4,q6) conectado al motor como interruptor para controlar el flujo de la bobina del motorLa unidad de control proporciona pwm (modulación de ancho de pulso) para determinar la frecuencia de conmutación del transistor de potencia y el tiempo de conmutación del inversor.Los motores sin escobillas de corriente continua generalmente desean usar un control de velocidad que pueda estabilizarse en el valor establecido sin cambiar demasiado cuando cambia la carga, por lo que el motor está equipado con un sensor Hall que puede detectar el campo magnético, como un control de circuito cerrado de la velocidad, pero también como la base para el control de la secuencia de fases.Pero esto es sólo para el control de velocidad y no para el control de posición.